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AceCar T800 : Un excellent compagnon de route !

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Le AceCar T800 peut ne pas afficher autant de données que les autres dispositifs d'affichage tête haute, mais il affiche l'essentiel : vitesse, cap compas, longitude et latitude.

C'est l'un des HUD les moins chers du marché, et il peut effectuer des tests de vitesse et de freinage, mais il manque des fonctionnalités essentielles comme les alertes de diagnostic embarquées, et la garantie n'est que de six mois. Dans l'ensemble, le T800 est capable de fournir des informations sur le véhicule sans distraire le conducteur.

Prix ​​et disponibilité

Prix ​​et disponibilité

Cet affichage tête haute à 46 $ est l'un des plus abordables de son genre. AceCar fabrique également des accessoires automobiles supplémentaires, tels que le Tesla 48 Model HUD à 3 $, qui fonctionne à la fois avec le modèle d'entrée de gamme de Tesla et le modèle Y légèrement plus cher.

Conception et caractéristiques

Conception

En matière de conception, le AceCar T800 prend son propre chemin, optant pour un affichage à vue directe au lieu d'un agencement de projection sur le pare-brise. Il obstrue à peine la vision du conducteur de la route à 2.2 pouces de hauteur. C'est aussi l'un des plus petits affichages tête haute du marché, ne pesant que 1.9 once.

Le fond du T800 s'évase pour former une base stable qui peut être fixée au tableau de bord avec la bande adhésive fournie. Si vous échangez des automobiles avant de passer à un nouveau HUD, il est livré avec une bande d'installation supplémentaire.

L'écran de 800 pouces du T2.8 est au centre de l'attention, ce qui est petit par rapport à l'écran de 180 pouces du PHUD5.5BD. Il contient un capteur pour les réglages automatisés de la luminosité et est suffisamment puissant pour d'autres situations.

Le T800, comme le Sherox 3.5″ HUD, n'a pas d'interrupteur marche/arrêt, ce qui serait un défaut de conception majeur. La molette de commande en haut du HUD fait défiler les options à chaque pression. Pour l'alimentation, il y a un petit port USB qui se branche sur la prise allume-cigare du véhicule. Malheureusement, la conception du fil est plus ronde et plus lourde que les autres fils HUD, ce qui le rend plus difficile à ranger dans les tableaux de bord.

Récepteur GPS

AceCar T800 : conception et fonctionnalités

Le AceCar T800 ne peut pas accéder aux données OBD de la voiture concernant des éléments tels que la vitesse du moteur car il utilise un récepteur GPS. La vitesse de la voiture est affichée numériquement sous la forme d'une barre incurvée sous l'écran principal. Vous pouvez tout voir, des satellites avec lesquels il est en contact à la tension auxiliaire et au cap de la boussole si vous creusez un peu plus loin.

Pour les tout-terrain parmi nous, il peut même afficher la longitude et la latitude, bien qu'il n'affiche pas l'emplacement de la voiture sur les cartes ou ne fournisse pas de directions. Il ne peut pas non plus afficher les problèmes de diagnostic en raison de l'absence de données OBD.

Le T800 peut alerter le conducteur d'une conduite trop rapide et à basse tension, en plus de la vitesse et de la direction de la voiture. Il comprend également des tests d'accélération et de freinage, qui plairont aux amateurs de performances.

Spécifications

  • Alarmes : Oui
  • Dimensions: 4.3 x 1.9 x 0.7 pouces.
  • Taille de l'écran : 2.8 pouces.
  • onces 1.9: Poids
  • Alimentation : Prise allume-cigare.
  • Couleur/Monochrome : Couleur.
  • Nombre de paramètres affichés : 6

AceCar T800 : Configuration

AceCar T800 : Configuration

L'avantage de n'utiliser que le GPS Les signaux pour la vitesse et l'emplacement doivent fonctionner avec tout véhicule doté d'une connexion allume-cigare. Le système a pris vie dès que j'ai branché le fil d'alimentation du T800 dans la prise de ma voiture.

Le T800, contrairement à la plupart des autres HUD, n'a qu'une garantie de six mois, soit la moitié de la durée des autres. De plus, la documentation du T800, comme celle du HUD Sherox 3.5″, est lamentablement insuffisante. Le livret ouvert de quatre pages ne fait qu'effleurer l'essentiel.

Performance

Performance

L'écran s'est allumé après que j'ai branché la connexion d'alimentation du T800 dans la prise allume-cigare de mon Audi A2014 Allroad 4. Le T800 était l'un des moins invasifs dans le champ de vision du conducteur, à moins de 2 pouces de hauteur, mais son écran restait visible. Les circuits GPS ont mis quelques instants à s'allumer et à communiquer avec les satellites tournants.

J'ai aimé la façon dont l'écran LCD du T800 affichait la vitesse en énormes chiffres blancs avec un tel graphique à barres de vitesse en dessous. Cela m'a donné des lectures de vitesse correctes la plupart du temps, mais elles se sont arrêtées lorsque je me suis enfoncé dans un tunnel. L'impossibilité de se connecter aux satellites GPS ci-dessus pose problème.

Une petite molette de commande juste en haut a été utilisée pour changer les unités affichées, et l'appareil s'éteint une fois que le moteur de la voiture a été éteint. Ce n'est pas inhabituel sur les HUDS de voiture, mais il me manque vraiment un interrupteur marche/arrêt ainsi que la possibilité de programmer une unité pour qu'elle reste allumée pendant quelques minutes de plus, ce que le Pyle PHUD180BD fournit.

Pour ceux qui cherchent à tirer un peu plus de performances du véhicule, les tests d'accélération et de freinage ont été un ajout bienvenu. Malheureusement, le récepteur GPS du T800 perd la capacité de fournir des données automobiles et des cartes numériques pour vous montrer où vous avez été.

Conclusion

Si vous n'avez pas besoin de retour de diagnostic embarqué, l'AceCar T800 est en effet l'affichage tête haute à obtenir. Le récepteur GPS, bien que restreint, peut fournir des informations sur votre vitesse, votre longitude et votre latitude. Même s'il n'indique que lorsque vous êtes sur une carte numérique, nous espérons toujours qu'il dispose d'une certaine forme de capacité de navigation.

La fonction de test d'accélération et de freinage plaira aux conducteurs axés sur la performance, tandis que le prix peu élevé et l'encombrement limité en font un compagnon pratique à avoir sur la route. Cependant, nous ne pouvons pas nous empêcher d'imaginer que l'écran était un peu plus grand et que la garantie était un peu plus solide.

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