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Rad Power RadCity 5 Plus - Un vélo électrique polyvalent abordable !

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Le RadCity 5 Plus, un modèle mis à jour du RadCity Plus avec des équipements haut de gamme, a été dévoilé aujourd'hui par Rad Power Bikes. Rad affirme qu'il s'agit de sa tentative la plus puissante de fabriquer un vélo capable de remplacer une voiture, et ils ont certainement présenté un argument convaincant.

Rad Power Bikes a repris son banlieusard d'origine mais a ajouté de nombreuses nouvelles fonctionnalités, ce qui semble être un modèle pour la marque. À 1,999 6 $, ces fonctionnalités devraient donner au RadCity Plus une option convaincante. Cela semble être un modèle pour Rad, car ils ont récemment annoncé le RadRover 5 Plus, qui suit les traces du RadRover. Le RadCity 1,999 Plus coûte 4 3 $, mais le RadCity 1,599 et le RadCity Step-Thru 5 coûtent tous les deux 5 XNUMX $ en ce moment. Le RadCity XNUMX Plus vaut-il donc l'argent supplémentaire ? Commençons par notre revue écrite RadCity XNUMX Plus, ou regardez notre revue vidéo complète.

Prix ​​et disponibilité

Rad Power RadCity 5 Plus Prix et disponibilité

Cette Rad Power RadCity 5 Plus est arrivé sur le marché en septembre 2021 pour 1,799 XNUMX $, et il est disponible en deux couleurs : anthracite et blanc.

Un modèle pas à pas, ainsi qu'un modèle pas à pas, sont tous deux disponibles pour le RadCity 5 Plus. Les deux sont tout aussi confortables. Le type pas à pas est recommandé pour les cyclistes mesurant entre 4'8 "et 6', tandis que le pas à pas est recommandé pour ceux qui mesurent entre 5'4" et 6'5 ".

Le type pas à pas était un peu trop compact à mon goût à 6 pieds de haut avec un entrejambe de 32 pouces. Mais il était beaucoup plus facile de monter et descendre que celui de la version à enjambement.

Conception

Rad Power Conception RadCity 5 Plus

Le RadCity 5 Plus a une sensation familière solide et robuste. Même s'il n'est pas aussi esthétique que le VanMoof S3.

Un énorme bloc d'alimentation rectangulaire détachable dépasse partiellement du tube diagonal dans les deux versions; même si cela aurait l'air mieux si c'était flush, ce n'est pas un dealbreaker. La confusion des fils qui vont du guidon à la structure principale du vélo est mon principal reproche; alors qu'ils s'organisent bien, si nombreux que cela peut ressembler à un tel fouillis.

Rad Power est livré avec une pléthore d'options de montage, y compris Il y a quatre trous de boulon à côté de la fourche avant pour un panier avant, et le vélo comprend également un porte-bagages arrière pour fixer un siège enfant, des sacoches et d'autres articles.

LCD

Un petit écran LED au centre du guidon affiche votre vitesse réelle et la puissance produite par le moteur du moyeu arrière du vélo. Un petit écran à côté du guidon gauche indique le niveau d'assistance que vous utilisez ainsi que si les lumières du vélo sont allumées.

Ajustez le niveau d'assistance et allumez et éteignez les lumières avec deux boutons juste à droite de l'écran. Bien qu'il soit moins important de voir ce que cet écran affiche que de voir ce que l'écran principal affiche, j'aurais aimé qu'il soit un peu plus lumineux car il était difficile de le voir en plein soleil.

La batterie partiellement affleurante du Rad Power RadCity 5 Plus est sécurisé avec une clé et facilement retiré. Un petit indicateur de batterie sur le dessus affiche la charge restante. Le vélo est livré avec des feux avant et arrière, ainsi que des garde-boue, ce qui est une bonne idée. Les freins hydrauliques, extrêmement réactifs, ont couronné le tout.

Performance

C'est un vélo amusant à conduire. le Rad Power RadCity 5 Plus la disposition de style beach cruiser vous permet de vraiment tout absorber pendant que vous roulez dans votre quartier. C'est également utile si vous roulez à vélo dans une ville et que vous devez être conscient du trafic venant en sens inverse.

Bien que les amortisseurs avant du vélo aident à lisser les bosses sur la route.

Les poignées en similicuir étaient merveilleusement confortables, avec juste ce qu'il fallait de rembourrage et d'adhérence.

L'assistance au pédalage et l'accélérateur du RadCity se sont tous deux activés rapidement et en douceur. Le RadCity 5 est doté d'un levier de vitesses Shimano rapide à 7 vitesses. Vous apprendrez rapidement à tourner l'accélérateur lorsque vous commencerez à prendre rapidement de la vitesse.

Rad Power RadCity 5 Plus Nouveaux freins hydrauliques

Rad Power RadCity 5 Plus Nouveaux freins hydrauliques

Les freins hydrauliques remplacent les freins mécaniques habituels sur le nouveau RadCity 5 Plus, offrant la plus grande puissance de freinage lorsqu'ils sont couplés à des plaquettes en céramique. Les freins auront une touche plus légère que les freins à disque hydrauliques actionnés par câble grâce à des leviers personnalisables et une conception ergonomique. Nous avons essayé le RadRover 6 Plus, qui est équipé de freins à disque hydrauliques, ce qui est une caractéristique unique. Par rapport aux modèles non Plus Rad Power Bikes, c'est aussi la mise à jour que vous aimerez le plus.

Autonomie de la batterie

Autonomie de la batterie

Le batterie est maintenant semi-intégré, se glissant directement dans le cadre pour un look considérablement plus épuré. Son affichage à 10 LED sur le dessus de la batterie devrait également vous aider à suivre la charge de la batterie. Le RadCity 5 Plus utilise également la même batterie que le RadRover 6 Plus. Mais c'est beaucoup plus facile à installer et à enlever. C'est une meilleure conception que les batteries de requin à glissière utilisées sur les modèles précédents de Rad Power Bikes, qui peuvent parfois être difficiles à retirer.

Il est à noter que les batteries des modèles Plus ne peuvent plus être éteintes. Cela signifie que vous ne pouvez pas empêcher quelqu'un de démarrer le vélo pendant l'installation de la batterie. Lorsque vous verrouillez votre E-bike, nous vous recommandons de retirer les batteries. Plus précisément, si vous vivez dans des zones où le vol de vélos est répandu.

Suspension

La suspension Rad Power RadCity 5 Plus a un débattement de 50 mm et un système de réglage de la précharge du ressort sans outil pour modifier la rigidité de la fourche en fonction des circonstances. Par rapport aux autres modèles RadCity, cela a la moitié du voyage. Mais si vous roulez en ville, le 50 mm devrait suffire. Comme nous l'avons noté précédemment, le réglage de la fourche avant était probablement destiné à aider à modifier la géométrie d'un vélo pour s'adapter aux cyclistes plus grands. La fourche est également spécifique au vélo électrique, car elle est conforme à la norme EN-15194.

Pneus personnalisés

Pneus personnalisés

Les pneus nouvellement révisés augmentent la gamme de 11%. Il permet aux cyclistes de parcourir de 28 à 50 miles avec une seule charge de batterie, selon Rad Power Bikes. Il est livré avec des pneus anti-crevaison de 27.5′′ avec une largeur de 2′′, qui est un pneu de conception plus étroite pour les déplacements. Les autres modèles RadCity ont actuellement des pneus de 26′′ x 2.3′′, il s'agit donc d'une nouvelle taille de pneu pour les Rad Power Bikes. Le RadCity 5 Plus, comme les versions précédentes, a des parois latérales réfléchissantes pour une meilleure visibilité dans les zones urbaines.

Motoréducteur personnalisé Rad Power RadCity 5 Plus

Motoréducteur personnalisé Rad Power RadCity 5 Plus

Pour le RadCity 5 Plus, Rad a amélioré son moteur, lui permettant de gravir des collines 40 % plus rapidement. Vous impressionnez à quel point le RadCity5 Plus grimpe si c'est comme le RadRover6 Plus. Il dispose d'un moteur de 750 watts maximum qui tourne avec précision pour la conduite en ville par les experts de Rad. Nous sommes impatients de mettre la main dessus afin de pouvoir démontrer à quel point il grimpe efficacement les collines.

Compétition

Dans la fourchette de prix de 1,500 2,000 $ à 5 500 $, le RadCity XNUMX Plus est en concurrence avec plusieurs autres vélos électriques de style navetteur. Il y en a beaucoup trop à énumérer ici, mais les Charge Bikes City et Aventon Pace XNUMX. Deux exemples, pour n'en citer que quelques-uns.

Le Charge Bikes City offre des résultats comparables pour 100 $ de moins, mais il possède quelques caractéristiques qui le rendent mieux adapté aux habitants des appartements, notamment un guidon et des pédales pliables. Les garde-boue, les feux et un porte-bagages arrière sont tous inclus. Le porte-bagages arrière du RadCity 5, quant à lui, peut supporter plus de poids (jusqu'à 275 livres) et possède plus de points de montage avant.

L'Aventon Pace 500 (1,500 40 $) possède également une autonomie de 28 milles ainsi qu'une vitesse de pointe de XNUMX milles à l'heure. Bien que les ailes, les feux et un porte-bagages arrière soient disponibles séparément.

Conclusion

Ce vélo électrique s'appelle le RadCity 5 Plus de Rad Power, mais il est également parfait pour les banlieues. C'est un plaisir de conduire, il a beaucoup de puissance et possède une variété de caractéristiques et d'accessoires qui le rendent adaptable.

Pour ceux qui vivent dans des espaces exigus, le Charge Bikes City ou même un vélo pliable comme le Brompton Electric ou le GoCycle G4i+ peuvent être préférables. Si vous recherchez le meilleur vélo électrique dans l'ensemble. Le Rad Power RadCity 5 Plus devrait être en haut de votre liste si l'espace n'est pas un problème.

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